Бульдозер гусеничный DRESSTA TD-14M EXTRA

Гусеничный бульдозер DRESSTA TD-14M EXTRA - логичное дополнение линейки высокопроизводительных бульдозеров DRESSTA. Новый бульдозер с двигателем 160 л.с. занял в модельном ряду DRESSTA нишу между 101-сильным TD-10M и уже значительно более мощным, 190-сильным TD-15M EXTRA.

Как и все гусеничные бульдозеры DRESSTA, TD-14M EXTRA характеризуется высокой производительностью, возможностью создания различных модификаций и прочной ходовой частью.

Гусеничный бульдозер DRESSTA TD-14M EXTRA выпускается в трех базовых модификациях - STD (стандартное исполнение) , LT (удлиненная рама) и LGP (с низким давлением на грунт, болотоход). Модификации отличаются габаритами, параметрами ходовой и типом/размером устанавливаемого бульдозерного оборудования.

Модификации STD и LT комплектуются полусферическим отвалом Semi-U емкостью 4,28 м3 с гидравлическим перекосом отвала или угловым отвалом (типа 6-way) емкостью 3,20 м3 с гидравлическим перекосом вбок в вертикальной плоскости и гидравлической установкой угла перекоса отвала в горизонтальной плоскости). Болотоход LGP поставляется с прямым отвалом 3,05 м3 с гидравлическим перекосом отвала или угловым отвалом типа 6-way емкостью 3,80 м3.

Все модификации бульдозера комплектуются двигателем Cummins QSB 6.7 с турбонаддувом и OHB мощностью нетто 120 кВт (160 л.с.). Трехступенчатая модульная коробка передач в сочетании
с двухскоростным механизмом поворота обеспечивает по шесть скоростей движения машины вперед и назад. Предусмотрено переключение передач и направления движения под нагрузкой
(в движении) типа power shift, предварительное включение передач и автоматическое включение пониженной передачи.

Движением машины машинист управляет с помощью удобного джойстика, расположенного слева от машиниста. Джойстик предназначен для управления коробкой передач, механизмом поворота, выбор высокого или низкого диапазона движения (Hi/Lo) и плавные повороты машины влево/право (LH/RH). Плавные повороты без потери мощности обеспечиваются за счет модульного шестеренчатого двухскоростного механизма поворота.

Чрезвычайно полезная функция - поворот бульдозера на радиусе ширины машины или вокруг
вертикальной оси - обеспечивается за счет обычных многодисковых тормозных фрикционов, включающихся с помощью педали и выполняющих роль стояночного тормоза, а также обеспечивающих регулирование скорости при движении бульдозера вниз под уклон. Тормоз включатеся за счет пружин, а выключается гидравлически.

Бортовые передачи представляют собой двухступенчатый редуктор модульного построения с планетарной передачей, который понижает крутящий момент и передает его на цепное колесо. Цельное цепное колесо обеспечивает равномерный износ втулок гусеничной цепи. Износ зуба цепного колеса на истирание снижен за счет выбора такого зацепления зуба с цепью гусеницы, при котором зуб находится под нагрузкой только половину цикла зацепления. Снятие и установка бортовых передач или цепных колес возможно без демонтажа рам гусениц.

Рама гусеницы бульдозера DRESSTA TD-14M EXTRA представляет собой сварной узел замкнутого, коробчатого сечения. Направляющее устройство обеспечивает строго вертикальные колебания передней части рамы. С каждой стороны установлено по 2 поддерживающих ролика, 1 натяжное колесо и по 7-8 (в зависимости от модификации) опорных катков. Ступицы катков, роликов и натяжных колес заправлены маслом на весь период эксплуатации. Гусеничная цепь со смазываемыми шарнирами (LTS) практически исключает внутренный износ пальцев и втулок шарниров. Разъемное звено гусеничной цепи позваляет сократить время снятия и установки гусеницы.

Краткие технические характеристики гусеничного бульдозера DRESSTA TD-14M EXTRA

Мощность нетто, SAE J1349/ISO 9249	120 кВт (160 л.с.)
Масса бульдозера с отвалом 6-way	16100 (STD), 17100 (LT), 18200 (LGP) кг
Двигатель
- Производитель и модель	Cummins QSB 6.7
- Тип	с турбонаддувом и OHB
- Литраж	6,7 л
- Количество цилиндров	6
Трансмиссия	гидромеханическая, переключаемая под нагрузкой
Тип коробки передач	модульная трехскоростная с промежуточным валом
- Диапазон передач / Скорость движения	6 вперед / 6 назад
	2,9 - 12,9 км/ч
Управление
- Управление оборудованием	джойстиком
Тормоза	многодисковые фрикционы
Бортовые передачи	двухступенчатый редуктор
Рама гусеницы
- Ширина стандартных опорныx пластин гусениц	560 (STD, LT), 915 (LGP) мм
- Количество звеньев в одной цепи	40 (STD), 46 (LT, LGP)
- Число опорных катков	7 (STD), 8 (LT, LGP)
- Дорожный просвет	388 мм
Емкостные данные
- Топливный бак	380 л
- Система смазки двигателя с фильтрами	18 л
- Система охлаждения двигателя	57 л
Габаритные размеры с отвалом и тяговосцепным устройством
- Длина, м	5,13/5,32 (STD), 5,69/5,54 (LT), 5,50/5,54 (LGP)
- Высота, м	2,71 (STD, LT), 3,29 (LGP)
Емкость отвала
Полусферический SEMI-U	4,28 м3
Отвал типа 6-WAY	3,20 (STD, LT), 3,80 (LGP) м3
Прямой отвал	3,05 м3

Скачать буклет (pdf)